Une ligne de chemin de fer entre le port kenyan de Mombasa et Kigali devrait désormais avoir atteint un stade avancé. Le coût du vol à l’intérieur du continent aurait dû être probablement la moitié du prix actuel, ou beaucoup moins.
À l’heure actuelle, le coût du transport des biens et des services traversant les frontières aurait dû baisser si la Zone de libre-échange continentale africaine (AfCFTA) avait quitté les étagères des bureaux assez rapidement.
Alors que certains endroits considèrent ces retards coûteux comme des affaires comme d’habitude, au Rwanda, c’est la norme de faire avancer les choses sans délai. Le président rwandais Paul Kagame mène la croisade contre le laxisme dans la mise en œuvre des programmes convenus dans différentes capitales.
La dernière escale était la République du Congo. Dans une allocution devant une session conjointe du Parlement dans la capitale Brazzaville, Kagame a dressé une liste notable de projets ou de programmes sur la récente liste des « choses à faire » de l’Afrique.
Mais sans retenue, le président a noté : « Nous connaissons les problèmes auxquels l’Afrique est confrontée. Et nous connaissons aussi les solutions. Ce qui manque, c’est que nous passions ensemble, des mots à l’action, avec un sentiment d’urgence.
La semaine dernière, la RD Congo a rempli les conditions d’entrée pour la Communauté de l’Afrique de l’Est (EAC). Cela porte la population du bloc à environ 300 millions d’habitants, ouvrant des opportunités dans tous les secteurs, pour les habitants de notre région et au-delà.
Le sommet de bienvenue, qui s’est tenu à Nairobi, au Kenya, a été accueilli par le président kenyan Uhutu Kenyatta et a également participé le président ougandais Yoweri Museveni.
Le président Kagame a lancé le même appel : OUI, le Congo nous a rejoint, ce qui compte c’est la rapidité avec laquelle les Congolais en profitent. L’arrivée de la RD Congo, en elle-même, bien qu’une très grande victoire, doit être considérée comme un début – avec beaucoup plus de travail en attente sur la table.
Kagame a fait remarquer à ses homologues : « Nous avons prononcé de nombreux discours ces derniers temps. Nous n’avons qu’à nous mettre au travail pour faire le travail qu’impliquent les déclarations que nous avons faites à notre peuple. Je suis avec vous tout au long du chemin pour atteindre l’objectif d’une intégration plus profonde et plus large de notre communauté.
L’appel à résultats de Kagame est constant depuis de nombreuses années.
Lorsque le 14e Sommet des projets d’intégration du corridor nord (NCIP) s’est tenu dans la capitale du Kenya en juin 2018, diverses initiatives qui avaient été convenues quatre ans plus tôt étaient à la traîne. Organisé pour la première fois en juin 2013, le Corridor Nord est le corridor de transport reliant le Rwanda, l’Ouganda, le Soudan du Sud et le Kenya.
En fait, lorsque le 14e sommet s’est tenu, la dernière fois que les dirigeants eux-mêmes se sont réunis pour examiner les progrès remonte à deux ans. « Je remercie le président Kenyatta de nous avoir accueillis et de nous avoir réunis après une pause de deux ans pour poursuivre l’élan que nous avions lancé pour notre région… », a déclaré Kagame, notant en outre : « Il y aura toujours beaucoup de travail à faire. mais ce moment est l’occasion de réexaminer ce qui a été fait et ce qu’il nous reste à faire.
Un autre problème pour le continent, que Kagame a mis tout son poids à résoudre, est le coût des vols d’un pays à l’autre. Il est plus cher de voler de Kigali à Kinshasa, la capitale de la RD Congo (aller simple à 358 $), que de Kigali à Londres (aller simple à 317 $) – sur un autre continent. Il s’agit des tarifs affichés par au moins deux agences de voyages internationales, mais les tarifs sont plus élevés selon la compagnie aérienne.
Les ciels aériens fermés ont coûté au continent africain plus de 700 millions de dollars en 2015 et plus de 800 millions de dollars en 2016, tandis que l’Europe a réalisé plus de bénéfices s’élevant à 35,6 milliards de dollars en 2016, selon les données de l’Association internationale du transport aérien (IATA).
Le deuxième Sommet de l’Aviation Afrique (AVAF) s’est tenu à Kigali en février 2017. L’Union africaine avait décidé, 15 ans auparavant, de réorganiser et de promouvoir le secteur.
Pour le président Kagame, cependant, il ne suffit pas de supprimer les obstacles à la croissance de l’aviation sans renforcer les capacités à tous les niveaux, ce qui retarde la croissance du secteur de l’aviation.
« La suppression des barrières est impérative mais pas suffisante. Nous devons renforcer les capacités dans différents aspects de l’industrie aéronautique », a déclaré Kagame.
Se référant au transporteur national rwandais RwandAir et Ethiopian Airlines, Kagame a déclaré : « Le Rwanda possède l’une des flottes les plus jeunes et la plus grande connectivité de la région. Ethiopian Airlines gagne des millions. À moins d’ouvrir le ciel et de supprimer ces barrières, nous subirons davantage de pertes.
Une autre initiative portée par le président Kagame est le One Africa Network (OAN) lancé en juillet 2016 en marge du sommet de l’Union africaine à Kigali. L’OAN devait rendre les communications intra-africaines sécurisées et abordables, afin d’accélérer l’intégration socio-économique du continent.
Voici une illustration simple : il était moins cher d’appeler les États-Unis et le Canada que d’appeler un pays voisin d’Afrique de l’Est. Vous payez des frais exorbitants lorsque vous transportez votre téléphone au-delà des frontières (frais d’itinérance). Ces tarifs vous sont facturés à la fois pour passer et recevoir un appel téléphonique, à des tarifs plutôt exorbitants également. Les coûts des données, comme les compagnies de téléphone elles-mêmes vous le diront, restent nettement plus élevés.
Pourquoi les services et les infrastructures les plus urgents devraient-ils prendre des siècles ? L’expérience unique que de nombreux observateurs internationaux ont du Rwanda est que le gouvernement fait avancer les choses. Dans la plupart des autres endroits, les choses ne se font pas. Les routes mettent des décennies à se construire. Les écoles ne s’établissent pas. En gros, rien ne fonctionne.
Le président Kagame a toujours plaidé pour des résultats, des résultats, des résultats. Peut-être, juste peut-être, un jour le message passera-t-il.
Citant les propres mots de Kagame, « Ne nous contentons pas de cérémonies, mettons-nous au travail. Nous savons ce qu’il faut faire. Profitez pleinement des services gouvernementaux disponibles. Nous (le gouvernement) continuerons à les développer et à les améliorer, et à maintenir l’intégrité publique.
Guylain SHEMA
