Certains districts ont du mal à trouver des solutions durables alors que les inondations et les glissements de terrain font des ravages dans le secteur des transports à travers le pays.
Les fortes pluies récentes devaient causer des ravages de début janvier à février, comme l’indique une prévision publiée il y a quelques semaines.
La prévision à 10 jours avait prédit que de fortes pluies se poursuivraient jusqu’au 10 février dans certains districts notamment dans le sud-ouest et le sud-est du pays qui devaient connaître des risques d’inondations, de glissements de terrain entre autres.
Eric Bizimana, vice-maire chargé du développement économique du district de Muhanga, a déclaré au New Times que certains ponts et routes ont été endommagés par les inondations et les glissements de terrain.
L’un des ponts endommagés comprend celui sur la rivière Nyabarongo reliant les districts de Muhanga et Gakenke et est utilisé par des milliers de personnes chaque jour pour des activités minières et d’autres entreprises à Gakenke.
La réhabilitation de ce pont qui avait également été endommagé par des inondations a de nouveau été perturbée par de nouvelles inondations le 8 février au cours desquelles deux personnes qui travaillaient sur le pont ont survécu de peu à la noyade lorsqu’elles ont été emportées par une vague.
Les responsables ont déclaré que le duo avait été secouru et que l’un avait été emmené à l’hôpital de Ruli et l’autre à l’hôpital de Kabgayi.
« Nous avons repris les activités de réhabilitation de ce pont temporaire en attendant une solution durable », a-t-il dit, ajoutant qu’actuellement une embarcation motorisée aide au transport des passagers.
Il a déclaré que des études sont sur le point d’être achevées afin qu’un pont solide et durable puisse être construit dans un proche avenir avec le soutien de l’Agence rwandaise de développement des transports (RTDA).
Il a dit qu’il y a d’autres petits ponts principalement en bois qui ont été endommagés et sont en train d’être réhabilités grâce à des travaux communautaires.
Une route de 34 km doit être protégée contre l’effondrement
Bizimana a déclaré qu’il fallait 1,3 milliard de Frw pour protéger une zone tampon de 34 km de route contre l’effondrement dû aux glissements de terrain qui ont endommagé la route lors de fortes pluies.
« La route Mpimbi-Burerabana-Nyabinoni qui dessert différentes communautés et d’autres infrastructures dont un village modèle a été gravement détruite par des catastrophes. Bien que nous ayons improvisé la protection de la route grâce à des travaux communautaires, ce n’est pas une solution durable », a-t-il déclaré, expliquant que le district de Muhanga est vallonné et accidenté, ce qui le rend vulnérable aux glissements de terrain et aux inondations.
« Par conséquent, nous avons besoin de routes et de ponts résilients parmi d’autres infrastructures », a-t-il noté.
Etienne Havugimana, qui est l’homologue de Bizimana dans le district de Rutsiro, a déclaré au New Times que les fortes pluies de cette semaine avaient entre autres endommagé des routes et des ponts, affirmant que la plupart d’entre eux avaient déjà été dévastés par les pluies précédentes.
« Certains sont réparés avec des travaux communautaires parce qu’il s’agissait de ponts simples et petits, mais d’autres nécessitent la construction de nouveaux ponts comme solution durable. La brigade d’ingénierie (de RDF) et la RTDA ont visité les sites pour aider à développer et étudier comment obtenir un pont solide », a-t-il déclaré.
Il a dit qu’un pont sur la rivière Nkora qui relie les secteurs de Mushonyi et de Kigeyo s’est effondré et doit être reconstruit.
Le pont est situé sur la route Kivu Belt en construction. Il est également nécessaire de construire un nouveau pont dans la région de Kayabaraza.
Certains autres ponts, dont celui qui relie le secteur Gihango au secteur Musasa et l’autre qui relie le secteur Musasa au secteur Boneza, doivent être reconstruits avec le soutien de la RTDA après des études, a-t-il déclaré.
« Certains petits ponts seront réhabilités dans le cadre des travaux VUP », a-t-il noté.
Les habitants du district de Musanze dénoncent également les fortes pluies qui ont rendu certaines routes impraticables.
Janvier Ramuli, le maire du district de Musanze a déclaré qu’une solution est en cours d’élaboration pour drainer l’eau stagnante qui bloque certaines routes.
Le bilan du ministère en charge de la gestion des urgences montre qu’entre le 6 et le 9 février, trois ponts et trois routes ont été gravement endommagés tandis que d’autres ont été temporairement perturbés par des inondations.
L’année dernière, des catastrophes ont endommagé 44 routes, 32 ponts, quatre systèmes d’approvisionnement en eau, 59 poteaux de transmission électrique, entre autres.
En 2020, au moins 151 routes et 102 ponts ont été endommagés par des catastrophes tandis que 30 routes et 40 ponts ont été endommagés en 2019. Cela avait besoin de 120 milliards de Frw pour être réhabilité.
Au moment de mettre sous presse, l’Agence rwandaise de développement des transports (RTDA) n’avait pas répondu pour expliquer comment les infrastructures de transport endommagées sont en cours de réhabilitation et le budget nécessaire.
Guylain SHEMA
